“沉浸式”试驾体验特斯拉“看不见的安全”

更新时间：2024-09-02 作者：米乐客户端

  8月20日上午，以汽车安全为主题的特斯拉“T-talk”媒体试驾专场在石家庄特斯拉中心举办。作为特斯拉发起的线下活动，“T-talk”由官方定期邀请媒体及社会各界人士，旨在探讨行业现状、技术发展，共同推进行业进步，搭建起与媒体及公众沟通的桥梁。

  特斯拉始终把安全作为整车设计的重中之重，在“T-talk”讲堂上，特斯拉表示“五星安全是底线”。在此次活动中，特斯拉向公众揭秘了五星安全背后的逻辑，并邀请嘉宾现场体验，在“沉浸式”试驾中亲身感受特斯拉领先的主动安全科技与石家庄初秋的自然风光。

  众所周知，特斯拉在安全设计上很有严苛的高标准。在最新的美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）碰撞测试中，特斯拉全系车型均获得五星碰撞安全评级。其中，Model 3)不仅获得NHTSA全五星安全评级、ENCAP全五星评级，还摘得了IIHS SAFETY PICK+顶级安全大奖。在美国政府的“新车评价项目”中，Model 3车辆比其测试的任何车辆受伤概率都低。

  车身的刚性与结构，是衡量被动安全的一个重要标准。在T-talk现场，特斯拉和与会嘉宾针对Model 3白车身构造的话题进行了深入探讨，被动安全设计的细节得以更清晰地呈现。

  据了解，Model 3车身采用钢铝混合材质车身框架，可承受更大撞击力，激光焊、电阻焊、铆接、涂胶等多种先进连接工艺也逐步提升了车身的强度。此外，Model 3车头及乘客舱的数个H形防撞结构、乘客舱的笼形结构，可有效应对碰撞事故中车辆变形的风险。

  在车身结构的基础上，特斯拉还对A柱和B柱等防撞部位进行了补强设计。补强后的A柱能有实际效果的减少偏置碰撞过程中车门框架的变形量，使Model 3在IIHS正面40%碰撞测试中取得了优异成绩。而补强设计的B柱可对应至少4.5倍以上的整备质量重力，这让Model 3在NHTSA、ENCAP和IIHS的侧面碰撞测试成绩非常出色。

  特斯拉车辆同样注重电池的防护。一方面，Model 3电池包内两根纵梁替代了传统传力纵梁，保证了电池安全。在车身中部主要的变形吸能区，门槛更是采用内贯通的加强梁，在发生侧碰或者柱碰时，能更好地保护车内乘客和电池不受挤压，将碰撞风险降到最低。

  另一方面，1700Mpa的左右贯通辊压横梁，逐步提升车身结构强度，可有很大成效避免碰撞、挤压对电池的损害，并大幅度的降低挤压乘员舱的风险。

  值得一提的是，在保证有效溃缩吸能和乘员保护的前提下，Model 3还实现了近50:50的前后轴荷分配，以提供更优的操控性能。

  不只是被动安全，随着用户安全出行意识的增强，可靠的主动安全性能正慢慢的变受关注，而特斯拉一直被认为是该领域的领导者。

  此前，特斯拉公布2021年第一季度车辆安全报告中，多个方面数据显示：特斯拉自动辅助驾驶让行车安全水平达到全美中等水准的8.66倍！

  在主动安全方面，特斯拉有着超高安全性，这大多数表现在自动辅助驾驶。目前所有的特斯拉车型都标配自动辅助驾驶，大大降低了事故的发生率。

  自动辅助驾驶以计算机视觉为基础，车身遍布先进的传感器以及摄像头，构建出无人驾驶辅助系统、主动安全系统，能预知风险、提前预判，实施转向、加速和制动等决策，尽可能的避免事故的发生。

  穿梭于蕴含深厚文化历史的街道中，参与试驾的媒体老师们不仅欣赏了石家庄初秋的美，也对特斯拉的自动辅助驾驶留下了深刻印象，更对在太行茶仓准备的茶歇活动连连好评。嘉宾们都表示，通过这次活动更加深入地了解了特斯拉的产品和技术，便于向公众作出公允的评价、将专业看法回馈给企业，也有助于汽车产业界人员，对行业发展和技术趋势作出科学、客观、真实的判断。

  特斯拉车辆还能够最终靠OTA空中软件更新而持续升级。未来，升级后的车辆将能在几乎所有情况下实现完全无人驾驶，为用户更好的提供更智能、更安全的出行体验。

  以极致安全守护每一位用户的出行，是新潮科技与人文关怀的交融。“安全至上”也是特斯拉在新能源市场一骑绝尘的主要的因素。特斯拉以全方位的安全品质，使安全更极致，让用户更放心。

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