涂胶系统结构与基础原理(共20张PPT)

更新时间：2024-09-02 作者：米乐客户端

  升降机负责将抽胶的主体部件气动 马达、泵体、压盘下压或者提升。起到 设备自动化运行的目的。

  将满桶的胶放置在设备上时，旋 转手柄阀到升降机下降的位置，升降 机带动以上主体部件下降，使压盘紧 贴胶面，系统就能开始抽胶。当胶 桶抽空时，切换阀至上升位。升降机 上升，带动主体部件上升，直至压盘 脱离胶桶。

  平时做好设备PM，也是维护重要的一面。看到一些故障征兆 时、根据运作状况进行判断等手段，及时处理一些小的问题，都会 减少系统故障停机的次数和时间。

  就目前使用的情况看，涂胶系统在正常使用条件下， 一般故障较少。但其易损件要及时更换，对不同的易损件 有它一定的使用周期。按时更换易损件，涂胶系统都不会 有很大的问题。

  现在周期更换的易损备件主要有：喉部密封件、柱塞泵密封件、 压盘胶圈、Z型接头、胶枪密封件、马达密封件及升降汽缸密封件。

  气动马达是整个涂胶系统的动力源装置，犹 如发动机在汽车上的作用一样。它通过消耗 压缩空气，将空气的内能转换为柱塞泵的动 能。 气动马达主体结构与普通汽缸类似，由缸体、 活塞、活塞杆及切换工作位的阀组成。

  高压过滤器顾名思义，是能 承受较大压力的过滤装置。它的 作用是将胶中的杂质过滤，确保 输送到胶枪的胶达到一定的洁净 程度。

  过滤器需要定时更换内 部滤芯（件6），更换 频率视实际应用环境而 定。一般情况下，过滤 器两端都安装有压力表， 当输出端压力比输入端 压力低10bar左右时， 滤芯就需要更换了。

  柱塞泵是涂胶系统抽胶的执行 部件，它将胶由底部抽进泵内，再 以较高的压力输送到管道中去。

  其动力由马达提供，输出胶的 压力跟系统设计的压力比有关， N200及N5的均为65：1，例如，提 供的压缩空气压力为0.6MPa，则柱 塞泵出口压力为65*0.6=39MPa。

  第二章 气动马达结构及原理 （B线车门折边胶系统） 涂胶系统结构与基本原理 泵体剖面图及零件拆解图 第四章 主要部件结构 但其易损件要及时更换，对不同的易损件有它一定的使用周期。 柱塞泵是涂胶系统抽胶的执行部件，它将胶由底部抽进泵内，再以较高的压力输送到管道中去。 气动马达是整个涂胶系统的动力源装置，犹如发动机在汽车上的作用一样。 在SGMW使用的涂胶系统以单泵系统、双泵切换最为典型。 看到一些故障征兆时、根据运行状况做判断等手段，立即处理一些小的问题，都会减少系统故障停机的次数和时间。 第四章 主要部件结构 6MPa，则柱塞泵出口压力为65*0. 当胶桶抽空时，切换阀至上升位。

  在SGMW使用的涂胶系统以单泵系统、双泵切换最为典型。其气路图分别如下：

  当胶桶抽空时，切换阀至上升位。 它的作用是将胶中的杂质过滤，确保输送到胶枪的胶达到一定的洁净程度。 6将 （起升气第泵在泵第 泵（气它6但将在但看涂气MM满B到降动四体S体四体B动通其满S其到胶动PPGG线线桶设 机 马 章 剖 剖 章剖 马 过 易 桶 易 一 系 马aaMM，，车车的 备负达面面面达消损的损些统达WW则则门门主主胶 自责是图图图主耗件胶件故结是使使柱柱折折要要放 动将整及及及体压要放要障构整用用塞塞边边部部置 化抽个零零零结缩及置及征与个的的泵泵胶胶件件在 运胶涂件件件构空时在时兆基涂涂涂出出系系结结设 行的胶拆拆拆与气更设更时本胶胶胶口口统统构构备 的主系解解解普，换备换、原系系系压压） ）上目体统图图图通将，上，根理统统统力力时 的部的汽空对时对据的以以为为， 。件动缸气不，不运动单单66旋 气力类的同旋同行力55泵泵**转 动源似内的转的状源00系系..手 马装，能易手易况装统统柄 达置由转损柄损进置、、阀 、，缸换件阀件行，双双到 泵犹体为有到有判犹泵泵升 体如、柱它升它断如切切降 、发活塞一降一等发换换机 压动塞泵定机定手动最最下 盘机、的的下的段机为为降 下在活动使降使，在典典的 压汽塞能用的用及汽型型位 或车杆。周位周时车。。置 者上及期置期处上， 提的切。，。理的升 升作换升一作降 。用工降些用机 一作机小一带 样位带的样动 。的动问。以 阀以题上 组上，主 成主都体 。体会部 部减件 件少下 下系降 降统， ，故使使 障压 压停盘 盘机紧 紧的贴 贴次胶 胶数面 面和， ，时系 系间统 统。就 就可 可以 以开 开始 始抽 抽胶 胶。 。 气动马达是整个涂胶系统的动力源装置，犹如发动机在汽车上的作用一样。 过滤器需要定时更换内部滤芯（件6），更换频率视实际应用环境而定。