涂胶系统结构与基础原理ppt课件

更新时间：2024-12-12 作者：米乐客户端

  涂胶系统结构与基本原 理 1 目 录 第一章涂胶泵系统概述 第二章气动马达结构及原理 第三章柱塞泵结构及原理 第四章主要部件结构 第五章维护要点 2 第一章涂胶泵系统概述 首先，我们要对密封胶有个初步的了解。密封胶是一种黏度较 大的流体物质，在SGMW使用的主要胶类有膨胀胶(BETAGUARD 8597)，折边胶BETAGUARD8506)，二合一焊装胶 BETAGUARD8512)三种。它们的黏度会随温度的变化而有一定的 改变，温度上升黏度下降，反之，黏度变大。常温时，其黏度值 在2000000Cps左右。密封胶在管道中流动阻力大，如果输送管道 较长的话，管道入口与出口的压力将有很大的差别。同时流动性 跟管道的截面面积及弯角的数量等都有一定的关系。 我们要较细股的胶从胶枪源源不断的辅到工件表面，就需要充 足的较大压力的胶源。目前，能满足这种要求的设备就是下述的涂 胶系统设备。 涂胶系统是一种以压缩空气为动力源，通过压强比的不同，最 终将密封胶以较大压力输送到操作工位的整套设备。其主要组成部 分有气动马达、泵、升降机、管道、过滤器、调压阀及电加热系统 等。 3 一结构组成 涂胶系统主体部分：气源部分、气动马达、柱塞泵、升降机、高压 过滤器、管道、调压阀、可加热软管、加热系统、胶枪及辅助支撑件等。 4 二气路 在SGMW使用的涂胶系统以单泵系统、双泵切换最为典型。其气路图分别如下： 双泵切换模式 (B线 气动马达是整个涂胶系统的动力源装置， 犹如发动机在汽车上的作用一样。它通 过消耗压缩空气，将空气的内能转换为 柱塞泵的动能。 气动马达整体的结构与普通汽缸类似，由 缸体、活塞、活塞杆及切换工作位的阀 组成。 第二章气动马达结构及原理 7 密封 圈 活塞总成 缸体 垫圈 底板 气动马达剖面图 喉部密封螺母 六角螺栓 气阀总成 聚乙烯管 旋转管接 提升阀 O形圈 O形圈 8 控制阀 气动马达工作过程 主方向阀 检测阀 9 柱塞泵是涂胶系统抽胶的执 行部件，它将胶由底部抽进泵内， 再以较高的压力输送到管道中去。 其动力由马达提供，输出胶 的压力跟系统模块设计的压力比有关， N200及N5的均为65：1，例如 ，提供的压缩空气压力为0.6MPa ，则柱塞泵出口压力为 65*0.6=39MPa。 柱塞泵结构及原理第三 章 1 0 泵体剖面图及零件拆解图 喉部密封 活塞杆 上部腔 溢流阀 下部腔 底腔 1 1 一升降机机构 升降机负责将抽胶的主体部 件气动马达、泵体、压盘下压或 者提升。起到设备自动化运行的 目的。 将满桶的胶放置在设备上时， 旋转手柄阀到升降机下降的位置， 升降机带动以上主体部件下降， 使压盘紧贴胶面，系统就可以开 始抽胶。当胶桶抽空时，切换阀 至上升位。升降机上升，带动主 体部件上升，直至压盘脱离胶桶。 第四章主要部件结构 端盖 上 支撑 活塞杆 排水阀 气管接头 导向密封螺钉 手动阀 六角螺钉 气管接头 升降机固1 定2板 胶桶固定夹 吊钩 气管 二高压过滤器 高压过滤器顾名思义， 是能承受较大压力的过滤 装置。它的作用是将胶中 的杂质过滤，确保输送到 胶枪的胶达到一定的洁净 程度。 过滤器需要定时更 换内部滤芯(件 6)，更换频率视实 际应用环境而定。 正常的情况下，过滤 器两端都安装有压 力表，当输出端压力 比输入端压力低 10bar左右时，滤 芯就要换掉了。 1 3 三调压阀 轴承 调节螺栓 调节弹簧 弹簧止位 二次调节 顶杆 1 4 四胶枪 1 5 1 6 五Z形活接 1 7 第五章维护要点 就目前使用的情况看，涂胶系统在正常使用条件下， 一般故障较少。但其易损件要按时换，对不同的易损 件有它一定的使用周期。按时更换易损件，涂胶系统都 不会有很大的问题。 现在周期更换的易损备件主要有：喉部密封件、柱 塞泵密封件、压盘胶圈、Z型接头、胶枪密封件、马达 密封件及升降汽缸密封件。 平时做好设备PM，也是维护重要的一面。看到一些 故障征兆时、根据运作状况进行判断等手段，立即处理 一些小的问题，都会减少系统故障停机的次数和时间。 1 8 1 9 下表是厂家建议的PM周期，请结合我们的真实的情况进行设备点检。 20