华为怎么样才能做好智能驾驶？在汽车领域如何布局？

更新时间：2024-11-15 作者：米乐客户端

  华为要做无人驾驶汽车的传闻近年来常常会出现在媒体和业内人士口中。的确，在 5G 和 AI 加快速度进行发展的今天，很难想象此公司不会投身于颠覆出行方式的浪潮。在上海国际车展上，华为轮值 CEO 徐直军首次向我们披露了华为的智能驾驶计划。

  「我们不造车，但会通过 ICT 技术来帮助客户造好车。」华为轮值董事长徐直军如是说。

  上海车展开幕的第二天，作为汽车行业的「外行」，徐直军的演讲为我们解答了一直以来的很多疑问，成为了车展的一大亮点。徐直军这次详述了华为在汽车领域的整体布局，完整回答了华为将要如何投入智能驾驶，同时也为未来的出行方式做了自己的展望。

  华为认为，未来的汽车产业将会与科技公司发生很多融合。一直以来，华为所在的 ICT 产业和汽车产业被人们认为是完全独立的两个行业。但华为认为，两种公司其实一直在为同一个目标奋斗：行动和交流上的自由。最近电动汽车的加快速度进行发展则是国内车企的机会。

  「我们都在谈论智能网联汽车，在这里我更喜欢加上电动两个字，这是中国汽车腾飞的机会。」徐直军表示，「智能网联电动汽车对于中国汽车行业来讲是『变道超车』的机会。ICT 产业和汽车产业将会发生很多融合，未来我们肯定会经常见面。华为希望用自己 30 余年的技术积累推动汽车产业进步。」

  华为正在用自己的技术帮助车企开发无人驾驶汽车。今年年初，北汽新能源与华为签署了全面业务合作协议，联合设立了「1873 戴维森创新实验室」，共同开发面向下一代的智能网联电动汽车技术。

  去年 12 月，工信部印发了《车联网（智能网联汽车）产业高质量发展行动计划》，其中提出到 2020 年，我国将在车联网（智能网联汽车）产业跨行业融合上取得突破，具备高级别无人驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用，车联网用户渗透率达到 30% 以上，智能道路基础设施水平明显提升。

  而根据行业预测，至 2020 年，国内智能网联汽车的市场规模可达到 1000 亿元。面对这一庞大的市场「蛋糕」，不仅各大车企、网络公司正在争相布局，国内多个城市也在抢占智能汽车的新阵地。

  上月，三星显示和LG Display确认，受美国禁令影响，9月15日将暂时不能向华为供货显示面板。其中三星显示已第一时间提交申请，恳求批准。 来自外媒消息人士的说法，三星显示已经获得许可令，得以恢复向华为供应特定显示面板。 当然，这里所谓的特定不知道是否有额外细化的限制。比如之前台积电被允许给华为代工的是非先进制程，通常认为是16nm之前的“老套”工艺。 LG Display方面则暂无更确切消息。按照之前的报道，面板本身的技术、生产、发色材料等其实并未受限，主要是驱动IC芯片基于ARM架构进而触发了限制。 就日前发布的华为Mate40系列来看，评测机和展示机中三星和京东方屏幕似乎均有出现。另外，华为已经自行开

  全球排名前十的意法半导体，与国内长安汽车达成战略合作伙伴关系，设立汽车电子应用联合实验室，推动国内汽车电子产业高质量发展。有必要注意一下的是，5月27日，世界芯片巨头英特尔与中国的瑞芯微电子达成协议，授权中国公司在低端平板SoC芯片中，使用英特尔设计的x86 CPU核心和3G modem。在高通遭遇反垄断调查、Win8操作系统受禁令和金融机构降低IBM服务器依赖的系列事件来看，出于信息安全推动的进口替代迹象愈加明显。为规避国产化给海外科技巨头带来的订单冲击，通过与国内企业合资拓展市场，正成为一种新的趋势。在此过程中，国内汽车电子等半导体行业有望获得海外先进的技术进行升级换代。 据了解，意法半导体与长安汽车的合作，目的是服务中国汽车电

  汽车传感器检测的新方法 汽车传感器的检测方法： 1、开关量输出型节气门位置传感器又称为节气门开关。它有两副触点，分别为怠速触点（IDL）和全负荷触点（PSW）。由一个和节气门同轴的凸轮控制两开关触点的开启和闭合； 2、当节气门处于全关闭的位置时，怠速触点IDL闭合，ECU根据怠速开关的闭合信号判定发动机处于怠速工况，从而按怠速工况的要求控制喷油量； 3、在不同的节气门开度下，电位计的电阻也不同，从而将节气门开度转变为电压信号输送给ECU。ECU通过节气门位置传感器，能够得到表示节气门由全闭到全开的所有开启角度的、连续变化的电压信号，以及节气门开度的变化速率，从而更精确地判定发动机的运行工况。 车辆传感器是汽车计

  48V 轻混 电动汽车 面临日益严峻的挑战，48V/12V 转换器 需要灵活满足未来需求。功率等级至少达到 1.2kW 到 3.5kW 之间，视车型选不一样。除了功率范围外，第一个任务是以可扩展概念优化成本，因为出售的每款车型配置并不相同。 1 调节汽车电气系统的电压转换器 近年来，主动安全、节能减排等领域大量应用已集成到新车型中。这些应用包括起 / 停系统 (微混)、电动水泵、空调压缩机、涡轮增压器、助力转向、翻滚抑制系统、驻车制动器、自动变速器和无真空助力制动器。除此以外还有 ADAS (雷达、激光雷达、带超快处理器的摄像头) 和选择性催化还原系统 (柴油机尾气处理液等)。因此，调节汽车电气系统的电压转换器功率要达到 1kW

  电气系统高功率转换器 /

  尽管大家都知道刘海屏、异形屏这样的形态不会是智能机的终点，可谁也无法给出确切的100%全面屏时间。于是在过渡中，又涌现出了滑盖、弹出镜头等设计，越发混乱。 简而言之，做到100%全面屏的主要难点就是如何布局前置摄像头和听筒。此前，新闻媒体报道称华为申请了变色玻璃专利来实现屏下摄像头方案，现在，新的听筒方案也浮出水面。 USPTO 11月6日公布了华为提交的这项专利稿，首次申请时间竟可以追溯到2016年9月2日。 尽管没看到前摄，但华为采用了屏幕挖孔式听筒，显得十分另类。此前，有部分厂商在多使用屏幕发声技术来干掉听筒，不知华为何故执意保留，并且要在屏幕内挖槽。 另外，专利中的这款手机采用

  近日，天津新冠疫情反扑，中芯国际位于当地的晶圆厂生产运行情况备受业界关注。 对此，中芯国际表示，在政府各部门的指导和公司的努力下，目前中芯天津厂生产运行正常。 △Source：上证e互动平台截图 中芯国际指出，公司认真贯彻国家和地方政府关于疫情防控的决策部署，在确保防控责任和防控举措全覆盖的前提下，确保各项生产经营任务有序推进。在政府各部门的指导和公司的努力下，目前中芯天津厂生产运营正常。公司会重视疫情动态，尽全力做好防疫抗疫方面的工作，尽可能降低相关风险。 众所周知，中芯国际是中国大陆最大的晶圆代工厂，拥有多个12英寸和8英寸晶圆代工厂。中芯国际天津是中芯国际集成电路晶圆代工业务的重要经营主体之一，运营8

  为期五天的全球顶级的年度计算机视觉会议，CVPR（计算机视觉与模式识别）已经在加利福尼亚州的长滩市落下帷幕。 计算机视觉在 无人驾驶 拥有着一席之地，甚至有从业者认为纯视觉能轻松实现无人驾驶，所以在CVPR2019舞台，无人驾驶也成为了其中重要的内容。包括国外的Waymo、Argo、NVIDIA、Tesla、Algolux等，国内的美团、百度、驭势等公司都纷纷在CVPR 2019上亮相或发布重要产品。 即便是不参会的国内无人驾驶公司，也有相当一部分会员工，不管是因公出差还是个人兴趣，都远涉重洋来到加州长滩，参加一年一度的计算机视觉顶级会议。 在公司层面，Waymo和Argo先后在CVPR 2019上宣布开放数据集，

  内容 /

  备受关注的中国电信专为年轻群体定制的全新手机品牌于25日亮相，取名“麦芒”，这是中国电信打造的全新手机品牌，与千元机不是一回事。天翼电信终端有限公司总经理马道杰和华为消费者BG CEO、华为终端董事长余承东共同出席了相关发布会。 国内首个年轻手机品牌 马道杰表示，中国电信打造“麦芒”品牌是专对于年轻时尚人群，部分是初入的职场新人，部分是有理想有抱负的学生，该品牌的手机定制主要突出这些人群的强烈上进心，大胆和坚持的精神。 华为消费者BG CEO、华为终端董事长余承东则认为，“麦芒“的品牌语更胆而个性，令人印象非常深刻，“麦芒”所代表的是一种独特气质和人生态度，也说出了时下年轻人的心声。 比千元机档次高 据悉，麦芒品牌首款手机

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  电气构造与维修 (胡振川，王超，王阳，马海波主编)

  发动机电控系统原理与检修 (赵振宁，赵晓宛 主编)

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