实拍众泰SR9 20T DCT模仿Macan到位_车家号_发现车生活_汽车之家

更新时间：2024-08-31 作者：米乐客户端

  众所周知，笔者平日很喜欢关注自主品牌妖孽。在前些天的杭州第一季车展上（这个腊鸡的车展已连续三年分两季了，说是现有场地不够大，至于是不是想多抢钱这样的一个问题嘛，吃瓜群众其实并非一无所知），众泰S派在杭州的经销商展出的SR9并不开放内饰，然而了解一番之后得知，车展结束后这台展车会留在经销商这边进行展示。自然而然地，对于众泰这种自主品牌妖孽的新产品，我必须第一时间瞻仰一番。

  第一、笔者这次看车，主要还是自己看为主，拍照仅仅是为了留档，结果看完发现几家主流媒体也没怎么搞这款产品的大新闻，就想写一篇东西让大家高兴高兴，所以图片拍的比较腊鸡，所以，大家看个高兴就好。

  第二、众泰现在也在做一些分网的事情，什么金坛事业部、永康事业部、众泰S派（包括独立出来的汉腾汽车）几个板块之间都是有独立渠道的打算，杭州这边汉腾的经销商还没再次出现，S派已经独立建店，永康和金坛还没有分开，不知是什么情况。

  第三、这次新投放的SR9，是众泰S派下面的产品，之前还出过一款SR7，嗯，就是那个仿奥迪Q3的车。

  众泰SR9，大致长这样。速览一下外观，确实有点像保时捷Macan，不过需要说明的是，实际见到车，要区分SR9和Macan，要比区分陆风X7和揽胜极光容易不少，同时，也比只看侧面区分SR7和Q3容易不少。不仅是因为有些细节众泰进行了一番修改，而且在整体比例尺寸上，SR9也要比Macan窄一些小一些。

  移步内饰，SR9全盘借鉴了保时捷Macan的设计，当然做了一些调整，嗯，主要是简化工作。

  方向盘沿用自T600运动版。蛮有意思的是，T600运动版早期版本，方向盘按键下面这个孔，前面看是一个孔，背后却是封死的，当初笔者还笑话一番说众泰的低成本模仿好，然而不知何时这个孔变成通的了。

  仪表组，传说中的“炮筒式”遮光罩，笔者拍摄的这台展车是2.0T DCT的，装备的是传统的版本，然而某之家实拍的1.5T手动却有虚拟仪表组，之家编辑表示虚拟仪表组显示有些滞后（至于是怎样的滞后，吃瓜群众表示一无所知）。

  中控台方面，众泰也模仿了保时捷的设计，然而在按键排布上，众泰延续了之前把ESC关闭按键布置在主驾驶电动摇窗器按键组边上的传统，按键的编排没有太强的逻辑。当然，长城哈弗H7也有类似的问题，所以说句实话，自主品牌在某些方面，还是该多做一点工作，低成本不是通过少做一些必要的工作得来的。

  不过中控区域的按键数量倒不算太多，原因主要在于SR9的多媒体系统是一个触摸屏幕，加上屏幕下方的一些触摸按键，某些特定的程度上让中控区域不显得混乱。比如空调的调节，除了法规规定的一些功能之外，大多数调节都是通过多媒体系统的的屏幕实现的。多媒体系统下方，是一个带有盖子的置物盒。

  抬头看天，全景天窗当然少不了，众泰在天窗两边增加了一些灯光的装饰，冰蓝色的倒还蛮好看，不知能不能变换颜色。

  看看细节就露馅，不指望众泰秀一下所谓的“先进工艺”，但这个涂胶的办法，好像不怎么高明。

  底盘上，SR9和众泰T600、T600运动版、T700、T600升级版、大迈X7、汉腾X7、众泰Z700都有一些近似的地方。动力总成方面，现行的航天三菱4G系列的增压很常见，自动变速器来自上汽变速器的DCT360，手动变速器应该是众泰相关企业（临安的易辰孚特）自产。

  其实众泰在发动机上的储备还有自己的铜陵锐展科技的1.8T和2.0T，另外，上汽的MGE系列新引擎据说有对外出售的计划，众泰T700有使用这款发动机的规划，这就从另一方面代表着众泰将用上和上汽乘用车新产品相同的动力总成（指荣威950 2.0T、MG GS 2.0T以及荣威RX5 30T）。

  轮毂，轮毂中心盖上的字体终于改了，包括Z700和T600运动版应该很快会同步改。

  这是后制动卡钳。前后其实都是浮动钳，中间是有一个孔的，众泰把它覆盖起来并且在上面喷涂了一些字，装作很高级的样子。

  不知是什么原因，这两款车的车门保护块（图中蓝色的泡沫块）上面写着“i POP”，匪夷所思的“真?互联网科技”。

  图中这款隔栅据说是众泰的官方精品，不过感觉有很大的可能是Z700换标之后的标配，经销商这边自己不愿明说。不过，无论怎样，这隔栅都是十分的腊鸡。