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更新时间：2024-07-24 作者：米乐客户端

  8月27-28日 OFweek 2024（第十五届）太阳能光伏产业大会 抢先报名

  8月27-29日 全数会-2024智慧光伏与储能大会暨展览会 参会登记

  即日-7.12 维科杯（第十届）太阳能光伏行业年度评选 立即申报

  【7月4日】天合光能至尊堂中国行·惠州站 抢先报名

  7月5日，欣旺达动力科技股份有限公司与松山湖材料实验室在东莞正式签署《关于共建东莞松山湖固态电池公共研发平台框架协议》。这标志着，欣旺达动力与松山湖材料实验室未来将在固态电池领域展深度合作，一同推动固态电池技术产业的商业化发展与市场化应用

  ▲面向整个价值流的全面自动化产品组合▲一站式的部件、模块和系统级解决方案▲直角坐标机器人和其他多种经济的解决方案高效电池装配与快速且精确的直角坐标机器人。（图片来自：博世力士乐）电池生产的要求日新月异

  ●面向整个价值流的全面自动化产品组合●一站式的部件、模块和系统级解决方案●直角坐标机器人和其他多种经济的解决方案高效电池装配与快速且精确的直角坐标机器人（图源：博世力士乐）电池生产的要求日新月异。针对

  近日，据《中国日报》报道，中国或将投入约60亿元用于全固态电池研发，宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利共6家企业有望获得政府基础研发支持。 被众多企业称为“六

  今日，深圳市比克动力电池有限公司（下称“比克电池”）作为全球领先的新能源解决方案提供商，携圆柱全系产品及半固态聚合物两大业务线精彩亮相第十三届中国（北京）国防信息化装备与技术博览会（下称“CNTE 2024”），展示在军用领域电池应用的卓越实力，并为我国军事能源升级助添更高效、安全、可靠的动力

  作为新能源电池技术迭代方向，固态电池慢慢的变成了全球关注的焦点，中国、日本、韩国，以及欧洲和北美都在押注这一路线，并希望在下一代电池技术竞逐中，掌握主动权。中国企业凭借产业、人才、技术和市场优势，在固态电池研发和产业化上正在提速

  智己汽车到底是一个怎样的品牌，业内存在一定的争议。 《经济观察报》今年1月发布了一篇这样的报道：智己汽车“高端定位”为何失败？文章称，“以价格换取销量的智己，已难以可以称为一个真正意义的高端汽车品牌”

  公安部多个方面数据显示，截至2023年底，全国新能源汽车保有量2041万辆，占汽车总量的6.07%；其中纯电动汽车保有量1552万辆，占新能源汽车保有量的76.04%。而根据工信部规定，2016年起乘用车生产企业执行对电池、电机等核心部件提供8年或者12万公里质保（先到达为准）

  2023年起，全球经济格局、原材料价格、技术迭代、供应链合作形式、企业出海的加速演变，正在同步引发需求侧和供给侧的新变局。2023年，哪些企业表现突出？2024年3月19-20日，OFweek2024（第八届）动力电池产业年会暨行业年度评选颁奖典礼闪耀深圳

  2023年起，全球经济格局、原材料价格、技术迭代、供应链合作形式、企业出海的加速演变，正在同步引发需求侧和供给侧的新变局。2023年，哪些企业表现突出？2024年3月19-20日，OFweek2024（第八届）动力电池产业年会暨行业年度评选颁奖典礼闪耀深圳

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  2023年起，全球经济格局、原材料价格、技术迭代、供应链合作形式、企业出海的加速演变，正在同步引发需求侧和供给侧的新变局。2023年，哪些企业表现突出？2024年3月19-20日，OFweek2024（第八届）动力电池产业年会暨行业年度评选颁奖典礼闪耀深圳

  近年来，全球各国都纷纷在新能源产业上“押注”，锂电池行业由此得到全力支持和发展。据估计，到2025年末，全球锂离子电池市场规模有望从2020年的535亿美元突破到900亿美元，其中中国市场规模将超过2600亿人民币

  在电池生产环节，需要兼顾成本、效率和质量发展要求，同时电池技术又在持续迭代，叠加出海等挑战，市场需要更稳定、高效、灵活的生产系统等辅助设备或解决方案。3月19日-20日，OFweek 2024（第八届）动

  由于前期产能规划“发力过猛”，短期市场出货量预期下调。不过，中期锂电市场复合增长率（CAGR）仍有望超过25%。但是，发展过程中的问题仍不可小视。例如，2023年，全国新能源汽车保有量达到2041万辆，占汽车总量的6.07%

  业内不时传出固态电池的最新“进展”，似乎固态电池这一“终极”产品将要呼之欲出。不过遗憾的是，目前固态电池仍处在成熟技术到产业化的过渡阶段，在全世界都没有落实到工程量产阶段，更不用说上车商业化

  评选简介2023年以来，锂电池产业延续增长态势。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，1-10月，我国动力和储能电池合计累计销量为557.6GWh。但不可忽视的是，新能源产业保持高成长性的同时，市场化竞争新阶段已然开启

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  汽车行业正加速向电动化、智能化转变，大量选择转型的制造商和零部件供应商面临着巨大挑战，如何快速、安全地转换核心部件的制造和装配流程。德国雄克作为刀具及工作夹持、抓取和自动化技术的供应商，已为多家汽车制

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  论坛背景随着动力电池和储能市场需求大规模启动，电池企业及智能装备企业也正面临全所未有的新挑战，对于生产的基本工艺、质量管控、生产效率、生产管理、成本管控等方面的要求更加严苛。自去年开始，各环节头部企业纷纷加大数字化和智能化技术投入，全方位打造智能工厂，以期快速形成新趋势下新的企业核心竞争力

  评选简介2023年以来，锂电池产业延续增长态势。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，1-10月，我国动力和储能电池合计累计销量为557.6GWh。但不可忽视的是，新能源产业保持高成长性的同时，市场化竞争新阶段已然开启

  12月4日-7日，第10届中国（深圳）电池新能源产业国际高峰论坛（电池“达沃斯”论坛）在广东深圳举办，600+海内外电池新能源上中下游全产业链嘉宾出席，聚焦细分市场、新材料与新技术等电池新能源产业中场热议线

  磅旗：破多品类AGV混合调度“难点”，打通数字化“堵点”，“一张网”赋能人机一体化智能系统数字化升级！

  由于制造业生产的离散性，企业初期导入自动化系统只是解决单场景的需求，缺乏统一的顶层设计、统筹规划，信息孤岛现象、上下工序没有智能协同需要人工介入、单点去人化、断点自动化等现象都会存在。而伴随着AGV/

  随着市场之间的竞争的加剧，企业追求高效率生产成为了必须。在智能制造领域，机器视觉和深度学习技术应用逐渐深入，智能质检迎来井喷式发展。然而，当前机器视觉跨行业的大规模应用落地一直备受桎梏。一是如样本数据短缺、被检产品形态多样、缺陷难区分等技术难关；另一方面，则是工业制造标准高，为技术开发带来非常大考验